【咱車報道】此前，布加迪前CEO（Wolfgang Dürheimer）曾表示將于2018年使用Chiron向世界最快量產車紀錄發起挑戰，并將創下新的世界最快量產車紀錄。然而，2018年新上任的CEO（Stefan Winkelman）表示：布加迪已放棄了這一挑戰計劃，或許將永遠放棄布加迪Chiron對新的世界最快量產車紀錄的挑戰，因為布加迪還有更重的事情要做。

目前，誰也說不清布加迪Chiron到底能跑出什么樣的極速，如果它想拿下世界最快量產車稱號，那么它首先要先破了柯尼塞克Agera RS已創下的最高速——457.94km/h。（見上圖各種條件數據）2017年11月，科尼塞克Agera RS在一條大直道上來回跑兩次，平均速度447.19km/h，達到了吉尼斯紀錄認證條件，龍王的地位已經受到挑釁，或者可以說龍的最快量產車稱號已經名存實亡，只是缺少一個第三方公證罷了。

今年，布加迪發布了Chiron的運動版車型——Bugatti Chiron Sport，0-100km/h加速僅需要2.4s、0-200km/h僅需6.1s、0-300km/h僅13.1s、0-400km/h 32.6s。ps：早前，米其林輪胎已經宣布，最新的橡膠工藝已經能夠讓車速突破時速483km/h的障礙，最重要的輪胎問題解決了，然而布加迪又不發起挑戰了，大家期待已久的幽與龍大戰是要泡湯啦！

早年前，布加迪Veyon曾以431km/h的成績創下當時量產車極速紀錄，從而使布加迪走上了世界最快量產的神壇，隨后各路挑戰者層出不窮，卻始終沒有超跑能打破并保持這個記錄。（Andy/投稿——@跑車世界 歡迎超跑主和愛好者投稿分享自己的精彩）

• @車友都是怎么說滴！
• @趙茂超Zone：幽靈屠龍都等待了很久了,龍也坐不住了！
• @英雄氣葢_290：跑那么快還不讓飛起來，何必呢！
• @寶寶不打算買車：怕啦，龍還是斗不過幽滴！
• @三日月薙：老馮說，我的Regera還沒跑呢，我的One:1也還沒跑呢，就問你慌不慌！
• @環衛阿叔：可能到不了450，怕打臉，就像拉法，說啥就是不跑紐北。//@大大說說：跑次紐北風險太大，個人和機構是不會拿自己的車或租車去跑的，萬一撞了就完蛋了。法拉利也不可能去跑，萬一跑的不好，太傷品牌，跑的好再被人超越還是下策，所以還是不跑啦！